环渤海湾、长三角、珠三角和环北部湾为中国东部沿海较为完整的四个港湾区域。经过近三十年的改革开放，珠三角、长三角和环渤海湾相继崛起，形成引领中国经济发展的“龙头”，相形之下，环北部湾至今还是有待开发的“处女地”。
　　2006年3月22日，北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会正式挂牌。这标志着北部湾（广西）经济区全面开放开发的正式启动，广西沿海地区开放开发进入了一个新的历史阶段。
　　广西是我国西部唯一既沿海又沿边的少数民族地区，拥有1595公里的海岸线和1020公里的陆地边境线。以广西沿海的南宁、北海、钦州和防城港四市为主体组成的广西北部湾经济区，背靠大西南，面向东南亚，东临珠三角，处于中国—东盟自由贸易区、泛珠三角经济圈和大西南经济圈的中心结合部，既是西南地区最便捷的出海大通道，又是促进中国—东盟全面合作的重要桥梁和基地，是我国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿，区位优势明显，战略地位突出。　
　　同时，广西不仅是少数民族地区，也是西部地区；不仅是沿海地区，而且还是沿边地区。因此，广西北部湾沿海的开放开发既可以享受国家的民族区域自治政策，又可以享受西部大开发的优惠政策；既可以享受沿海开放政策，又可以享受边境地区的优惠政策，可以说广西沿海是不可多得的优惠政策“洼地”。 
　　北部湾的开发，不仅对广西彻底改变经济社会落后面貌具有意义，而且对于整个国家战略的实施，对于推动我国的对外交往合作，构建和谐亚洲，促进中国和东盟地区的和谐发展，都具有重大深远意义。
　　跟东部相比，广西的发展有点晚。但广西北部湾沿海可以借鉴珠三角、长三角和环渤海湾开发的成功经验，吸取开发过程中的教训，避免走弯路，高起点规划好，实现后来者居上。
　　随着广西北部湾经济区的平稳起航，具有后发优势的广西，必将成为我国新一轮经济增长的焦点，成为我国西南边陲一颗耀眼的明星！


　　广西，土地总面积23.67万平方公里，地处我国沿海地区西南部。南临北部湾，面向东南亚，西南与越南毗邻，东邻粤、港、澳，北连华中，背靠大西南，是西南地区最便捷的出海通道，也是中国西部资源型经济与东南开放型经济的结合部，在中国与东南亚的经济交往中占有重要地位。
　　从考古发现的百色古人类遗址可知，早在70万年前广西就有原始人类生息了。秦始皇统一岭南后，今广西地域主要分属于桂林郡和象郡，这是广西最早纳入统一的中央王朝版图，桂林郡之“桂”字后来演变成为广西的简称“桂”。宋分广南路为广南东路和广南西路，广南西路简称为广西，广西之名始于此。
　　因广西自古盛产肉桂，历代文人常以八桂咏喻广西。八桂原指八株桂树，八树成林，一言其大，一言其茂盛。最早以八桂称广西的是《山海经》：“番禺之西，八桂成林。”
　北部湾是驰名国内外的珍珠产地，北海市的合浦县素有“南珠之乡”的称誉。这里所产的珍珠不仅圆润洁白、而且光辉夺目，有“西珠不如东珠，东珠不如南珠”之说。  
　　《广西十一五规划纲要》提出，“十一五”期间，广西将深入实施西部大开发战略，以更快更好发展为主题，以经济结构调整和经济增长方式转变为主线，以改革开放和科技进步为动力，以加快工业化、城镇化、农业产业化和市场化为重点，以提高人民生活水平和促进人的全面发展为根本出发点和归宿，全力推进以“富裕广西、文化广西、生态广西、平安广西”为中心内容的“和谐广西”建设。

培育形成城市群
　“十一五”时期，广西将统筹规划全区城镇体系，着力提高城市综合承载能力，以大中城市为龙头，加强区内城市的分工协作和优势互补，加快培育形成用地少、就业多、要素集聚能力强、人口分布合理的“四群四带”城镇化格局，提高空间经济、社会和生态效益。依托沿海高速公路和铁路路网，形成以南宁市为核心的南北钦防沿海城市群；依托交通枢纽和工业重镇地位，形成以柳州市为中心的桂中城镇群；依托湘桂铁路和高速公路，形成以桂林市为中心的桂北城镇群；依托西江水道、高速公路和洛湛、黎湛铁路，形成以梧州、玉林、贵港市为中心的桂东南城镇群；依托黔桂、南昆铁路和桂梧、南友高速公路，形成以河池、宜州为轴心的黔桂走廊城镇带，以百色、平果为轴心的右江走廊城镇带，以贺州、钟山、富川为轴心的桂东北城镇带，以崇左、凭祥、宁明为轴心的桂西南城镇带。

加快北部湾（广西）经济区发展
　　十一五期间，广西将制定北部湾（广西）经济区开发建设专项规划，以港口建设为中心，进一步配套完善铁路、公路、桥梁、机场、供水供电、通信、口岸等基础设施。规划建设南宁轻轨一期工程。抓住国家调整重化工业战略布局的重大机遇，积极引进国内外大企业，加快培育发展沿海能源、林浆纸、石化、钢铁、修造船等现代工业和现代物流等产业。改革管理体制，加强资源整合，强化分工协作，促进形成沿海大型组合港和城市群。　　研究制定支持该区域招商引资、引进高素质人才和先进技术、发展科技教育等方面的配套政策。

完善区域经济发展机制
　　十一五期间，广西将统筹区域经济发展，鼓励和引导桂中、桂北、桂东、桂西经济区充分挖掘潜力和发挥优势，进一步发展主导产业和特色经济。柳州市要把改造传统优势工业与建设新工业基地、自主创新与引进技术紧密结合，提升竞争力，争创新优势，增强在全区加快工业化进程中的骨干作用。打造桂北经济走廊，构筑桂林高新工业基地。继续鼓励玉（林）贵（港）走廊和梧州、贺州承接东部产业转移，在建设新的加工制造业基地和推进农业产业化、城镇化中实现新突破。加快优势资源开发，把百色建设成为国家重要的铝工业基地，河池建设成为有色金属工业基地，崇左、来宾建设成为锰工业基地。依托交通网络，发展通道经济，形成围绕中心城市布局的城市经济圈，沿江沿边和沿主要交通干线布局的产业经济带。

南宁：绿色明珠 
　南宁简称“邕”，别称“邕城”，位于广西南部，是广西壮族自治区的首府，是全区政治、经济、文化的中心。历史上的南宁属百越领地，东晋大兴元年（公元318年），从郁林郡分出晋兴郡，郡治设在晋兴县城即今南宁，这是南宁建制的开始，距今已有1680多年的历史。
　　南宁是座美丽的城市，全市绿化覆盖率近40%，被形容为“半城绿树半城楼”，素有“绿色明珠”、“绿城”之誉。土地面积22112平方公里，处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，是环北部湾沿岸重要经济中心；面向东南亚，背靠大西南，东邻粤港澳，西接印度半岛，具有得天独厚的区位优势和地缘优势，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。
　　南宁自古就是我国南方的边陲重镇和著名商埠，有着特殊的战略地位和厚实的文化历史底蕴。新中国成立后，特别是改革开放以来，南宁市不断提高城市综合实力，努力塑造城市新形象，经济建设和精神文明建设取得了前所未有的发展。今天的南宁，已从昔日的边陲小镇出落为一个城市建设水平和对外开放程度相当高的现代化城市，各项事业蓬勃发展，人民生活水平有了很大提高。
　　根据《南宁市十一五规划》，经过“十一五”时期的发展，南宁将形成全方位、多层次、宽领域的开放格局，工业化、城镇化、信息化、农业产业化、市场化、国际化进程明显加快，区域性的加工制造中心、商贸中心、物流中心、金融中心和科技创新基地、文化交流平台建设取得明显成效，城市综合经济实力明显增强，区域性国际化城市功能明显提升，中国绿城建设取得明显成效，成为最适宜人居的城市之一。

大力推进新区建设
　　十一五期间，南宁将大力建设五象岭新区和龙岗新区，加快服务区域重大基础设施和配套服务设施建设，布局建设体育、文化以及大型游乐等一批标志性工程，发展新型居住、商住及行政办公服务等职能。新区建设以良庆区为重点，带动邕宁区、江南区发展，近期建设面积达到20平方公里左右，远期达到50平方公里左右，努力实现再造一个新南宁的目标。加快相思湖区建设，在抓好江北片区建设的同时，启动建设江南沙井片区，形成多功能、现代化、综合性特色新城区。继续完善凤岭区和仙葫区，进一步建设完善综合服务配套设施，突出大型商贸会展基地、山地型居住区等职能。加快建设东沟岭区，形成大型物流、中高档商住和综合商贸区域。稳步推进旧城改造，强化政府调控机制，遵循依法拆迁与补偿安置相结合，规范出让与创新招商相结合，拆建改造与保护历史风貌相结合的原则，通过规划控制和市场引导，稳步推进旧城改造，重点推进华西北路片区、东沟岭片区、义忠街边阳街片区、翔云街片区、纬武路片区和上海路片区改造。继续抓好城中村改造的试点工作。积极探索城市建设和管理新机制，加快城市经营性基础设施市场化进程，推进市政公用事业改革，大力培育多元投资主体。加大城市交通、市容环境等的综合整治力度，加快建立健全便捷高效的城市长效管理机制，提升城市管理现代化水平。 

人均住房使用面积将达25平方米
　　根据《南宁市住房建设规划（2006-2010）》，到2010年，南宁市城镇居民人均住房使用面积将达25平方米。规划期内，建设商品住房16.2万套，建筑面积1470.93万平方米。建设政策性保障住房4.8万套，建筑面积约376.94万平方米。其中，建设经济适用住房4.54万套，建筑面积363.0万平方米；建设廉租住房0.26万套，建筑面积13.94万平方米。 
    2007年，商品住房建设3.62万套，建筑面积327.0万平方米；政策性保障住房建设0.93万套，建筑面积73.0万平方米； 
    2008年，商品住房建设2.8万套，建筑面积256.78万平方米；政策性保障住房建设0.94万套，建筑面积73.22万平方米； 
    2009年，商品住房建设2.8万套，建筑面积256.78万平方米；政策性保障住房建设0.94万套，建筑面积73.22万平方米； 
    2010年，商品住房建设3.13万套，建筑面积284.0万平方米；政策性保障住房建设0.72万套，建筑面积56.0万平方米。 


柳州：桂中商埠

    柳州，又称龙城，位于广西中北部，是西部的重要商品集散地，是中国—东盟自由贸易区的物流中转站。东临粤、港、澳，南接北部湾，西靠云、贵、川，北抵长江中下游，形成了背靠大西南、面向东南亚和东部沿海的经济区位。柳州商贸活动频繁，素有“桂中商埠”的美称，具备建设大市场、发展大商贸、搞活大流通，构建区域现代物流中心的良好地理和区位优势。总面积1.86万平方公里。
    柳州是南中国史前古人类“柳江人”的发祥地，建制于公元前111年的西汉王朝，距今已有2100多年的历史，唐代大文豪柳宗元曾任柳州刺史。市区青山环绕，绿水抱城，被誉为“世界第一天然大盆景”。柳州盛产奇石，有“柳州奇石甲天下”的美誉，被誉为“中华石都”。柳州的民族风情独具神韵，壮族的歌、瑶族的舞、苗族的节和侗族的楼，堪称“四绝”。
改革开放以来，柳州市先后被列为全国最早进行综合改革的试点城市和全国“科技经济体制综合配套试点城市”、全国首批“优化资本结构”试点城市和国家技术创新试点城市，是国务院批准的一类口岸城市。2002年，联合国开发计划署确定柳州为中国“二十一世纪城市规划、管理和发展”的试点城市。
根据《柳州“十一五”规划》，“十一五”期间，柳州将按照“工业立柳、强市富民”总体发展思路，以实施“柳州创造”为战略基点，以结构调整为主线，加快经济结构调整和经济增长方式的转变，加快特大城市和社会主义新农村建设，加快构建社会主义和谐社会步伐，推动经济社会的全面进步。

加快城镇化进程 
    "十一五"期末，柳州城市建成区面积126平方公里以上。构筑新型城市空间发展框架。完善河东新区和阳和新区的基础设施，推进官塘新区建设，争取柳江、鹿寨撤县设区。按照"中心城区+外围组团"的城市功能格局，构建中心城市的整体结构框架。规划建设中央商务区、工业集中区、生态型城市组团和城市拓展组团，优化调整中心城市功能布局。加快旧城改造，美化城市景观。加强城市基础设施建设。尽快形成由六条进出口道路、外围高速环路和城市外环路、七条外延线构成的城乡交通网络，进一步完善市区路网和交通设施。配合国家完成黔桂、焦柳线的扩能改造和湘桂线复线的改造。逐步建设柳江、黔江千吨级航道，建成鹧鸪江、阳和等码头，使柳州港达到500万吨的吞吐能力。加快防洪工程建设，完成按50年一遇防洪标准建设的城市堤防。推进基础能源和信息网络建设，积极发展城市公共交通。加快城镇发展带建设。以柳州大都市圈为主中心，融安─融水城镇带为次中心，四条主要对外交通路线为轴，建设重点城镇发展走廊，构造"中心城市（市区）─次中心城市─县域中心城市（县城）─重点镇─一般镇"五级网络型空间布局，建成"一圈一带四轴"的特色城镇发展带；加快培育发展以特色经济为主线的工业带，努力形成一批小城镇群体，将雒容、洛满、沙埔和穿山建设成为柳州市的卫星镇。 

人均拥有居住用地面积32.21平方米
　　根据《柳州市住房建设规划(2006-2010)》，到2010年，柳州市人均住房建筑面积不低于30平方米，规划期内，建设各类住房12.52万套，总建筑面积1617万平方米。
    规划期内，全市新增住房用地供应总量为793.03万平方米。规划期末，市区居住用地达到4676.39万平方米，人均拥有居住用地面积32.21平方米。其中供应中低价位、中小套型普通商品住房及社会保障性住房用地555.12万平方米。 
    规划期内，新供应605.25万平方米商品住宅用地中，367.34万平方米的住宅用地用于供应中低价位、中小套型普通商品住房。新供应社会保障性住房用地总量为187.78万平方米。
　　规划提出，到2020年，柳州市将建设各类住房30.8万套，总建设面积3360万平方米。其中，建设商品住房22.1万套，建筑面积2721万平方米；建设社会保障性住房8.5万套，建筑面积639万平方米。新增住房用地供应总量2237.9万平方米，市区居住用地达到6121.26万平方米，人均拥有居住用地面积30.61平方米；其中，商品住房用地为1786万平方米，社会保障性住房用地为451.9万平方米。

百色：黄金走廊

　　百色市，位于广西西部，珠江流域西江水系的右江上游，总面积3.62万平方公里，是广西壮族自治区最大的市。西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南与越南接壤，是滇、黔、桂三省中心城市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。
    百色，是由壮语中的原始村落“博涩寨”的称名而来的，意思是洗衣服的好地方。百色还被称之为“鹅城”。清朝在分田州土州设立厅制之后，在雍正七年，也就是公元1729年设置百色厅，这是百色这个名字第一次出现在世人面前。从1730年建城至今，已有270年的历史。
　　百色市是一座具有光荣革命传统的城市。1929年，邓小平、张云逸等老一辈无产阶级革命家在这块红土地领导和发动了著名的百色起义，创建了中国工农红军第七军。
　　百色地区资源丰富，开发潜力大，是一块待开发的宝地。改革开放给这里注入了新的活力，良好的投资环境加上各种优惠的政策，使百色地区无论过去、现在和将来都是投资开发者可以大显身手的地方。 
　十一五期间，百色将努力打造右江三角特色经济区、建设全国红色旅游重点景区、改造和扩展百色中心城区，建成中国乃至亚洲重要的铝工业基地、南亚热带特色农业产业基地、滇黔桂区域和沟通东盟的商贸物流集散地，形成区域经济的主要增长极，并辐射带动北部、西部山区的发展和城镇化建设。

构建立体交通枢纽网络
　　根据《百色市“十一五”规划》， “十一五”时期，百色要按照适度超前、突出重点、城乡统筹、配套完善的要求，全面推进公路、铁路、水路、航空交通基础设施建设，形成“通边达海、连内接外”的立体交通大格局。
　　积极配合、尽快修通田阳至德保铁路，完成南昆铁路的扩能改造，开工建设黄桶至百色铁路。完成南昆高速公路坛洛至百色段建设，建设百色至隆林高速公路，争取建设百色至龙邦高速公路、靖西至那坡高速公路；建设右江区四塘至德保二级公路；力争建设德保至天等、平果至武鸣、那坡至平孟、乐业至所细、西林至广南等通往周边地区的二级公路。力争“十一五”期间修建高速公路492公里，二级公路1224公里，通乡油路1250公里，通村四级公路4170公里，基本实现乡镇通油路，70%以上的行政村通等级路，30%以上的行政村通油路的目标。建成那吉、鱼梁航运枢纽，疏浚整治右江航道，提高右江通航船舶达1000吨等级；完成百色港大旺作业区和平果旺江作业区建设，争取建设田阳二塘、田东祥周和隆林板坝等作业区，港口年吞吐量达400万吨以上。不断完善田阳军民合用机场基础设施，扩展通航线路，提高接待旅客能力，年旅客吞吐量力争达到10万人次。以百色城、边境县以及与云南、贵州相邻的县为重点，建设一批大型的客货运服务站，争取70%以上的重点村或农村集市贸易市场所在地建设有便民客运站，农村公路主要旅客上下点都设有便民候车亭。


桂林：玉桂成林
　　桂林市是世界著名的风景游览城市和历史文化名城，地处湘桂走廊南端，北、东北面与湖南省交界，西、西南面与柳州地区相连，南、东南面与梧州市、贺州市相连，毗邻广东省。总面积2.78万平方公里。
　　桂林因“玉桂成林”而得名，每年农历八月秋风送爽的时节，正是桂花盛开、香飘四野的旅游黄金时节。市区宝积山和甑皮岩洞穴发现多种距今约一万年前的人类遗物。公元前214年，秦始皇开凿灵渠沟通湘漓水系，置桂林、象郡、南海三郡，这是“桂林”名称的最早起源。
　　桂林是祖国河山中的一颗璀璨明珠，地处南岭山系的西南部，属典型的“喀斯特”岩溶地貌，遍布全市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀，形成了千峰环立、一水抱城、洞奇石美的独特景观，被世人美誉为“桂林山水甲天下”。 
　　从现在起到2020年，是桂林市全面建设小康社会和建设现代化国际旅游城市的重要战略机遇期。为实现这两大战略目标，十一五期间，桂林将进一步夯实农业基础，突出发展以高新技术产业为先导的现代工业和以旅游为龙头的服务业，推进工业化、城镇化、农业产业化和市场化，加强基础设施建设，完善社会主义市场经济体制，建设富裕、文化、生态、平安的和谐桂林，形成工业反哺农业、城市支持农村的经济社会发展新格局。

构筑现代综合交通体系
　　“十一五”期间，按照发挥区位优势和打造区域性交通枢纽、国际旅游航空枢纽的目标，适应建立中国—东盟自由贸易区和参与泛珠三角区域经济合作的需要，桂林将加强区域交通网络建设，构筑以快速、安全、管理现代化智能化为特征的现代综合交通体系。 
民航：2010年前，进一步完善基础设施建设，增加国际、国内航班和线路，把两江国际机场建设成为现代化、国际化、市场化、人性化的国际旅游航空枢纽。重点按4E级标准扩建机场跑道，完善配套设施，建设机场物流园区等。 
铁路：积极配合实施湘桂铁路扩能改造工程。积极促进贵阳经桂林至福州铁路的前期工作。 
　　公路：配合国道主干线和广西高速公路网规划，重点建设东、西、北出省、出市高速公路和市区环城高速公路。续建桂梧高速(桂林段)和桂林绕城高速公路，新建全州至桂林高速公路，争取开工建设阳朔至鹿寨(汕头—昆明)高速公路。积极配合推进厦蓉(厦门—成都)高速公路干线桂林至龙胜段前期工作。加强路网和旅游通道建设，完成县际二级公路改造，为大力发展旅游业创造条件。大力实施农村公路改造，提升乡镇及行政村的公路等级。

北海：南方北戴河

　　北海市位于广西最南端，北部湾东北岸，与海南省隔海相望，邻近东南亚诸国，背靠大西南云贵川诸省，处于大西南、海南及东南亚的中枢位置，地理位置优越。总面积3337平方公里。
　　北海因市区北面濒海而得名，始见于清康熙初年，清嘉庆年以来沿称为市。1876年中英《烟台条约》辟为通商口岸。1984年4月被国务院确定为进一步对外开放的十四个沿海城市之一。长期对外开放的历史，为北海积淀了浓厚了文化底蕴，也为北海旅游创造了一笔宝贵的财富。
　　北海是一座具有亚热带滨海风光的美丽城市，拥有中国优秀旅游城市的称号，被称为“南方北戴河”，是中国可适宜居住城市的“三海一门”（即珠海、北海、威海、厦门）中的一海。当地还出产著名的“南珠”，因此北海又被称为“珠城”。
北海银滩被国家列为中国五个最美度假胜地之一，与山水甲天下的桂林齐名，“北有桂林山水，南有北海银滩”，有“天下第一滩”的美誉。
　　“十一五”期间，北海市将坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，加快富裕北海、文化北海、生态北海、平安北海建设，积极推行“国际化的发展理念，生态化的发展目标，市场化的发展模式，人文化的发展特色，制度化的发展机制”的城市发展方略，努力实现“三个阶段”的发展总目标，争取在加快北部湾（广西）经济区的开发建设中率先崛起，为富民兴桂新跨越做出新的更大贡献。

人均住房建筑面积将达32平方米
　　根据《北海市住房建设规划（2006-2010年）》，十一五期间，北海市将建设各类住房5万套，总建设面积478.2万平方米。其中应建设经济适用住房1.88万平方米，建设公共租赁住房（含廉租住房）1.38万平方米，建设商品住房475万平方米。到2010年，北海市市区城镇居民人均住房建筑面积将达到32平方米。
　　2007年，商品住房建设7100套，建设面积80万平方米，政策性住房建设91套（其中经济适用房55套，公共租赁房36套），建筑面积0.51万平方米； 
　　2008年，商品住房建设8500套，建设面积95万平方米，政策性住房建设206套（其中经济适用房56套，公共租赁房160套），建筑面积0.65万平方米； 
　　2009年，商品住房建设9400套，建设面积105万平方米，政策性住房建设265套（其中经济适用房65套，公共租赁房200套），建筑面积0.8万平方米； 
　　2010年，商品住房建设10700套，建设面积120万平方米，政策性住房建设330套其中经济适用房80套，公共租赁房250套），建筑面积1.0万平方米。

梧州：广西东大门

    梧州市，位于广西东部，东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林，为广西东大门。面积12588平方公里。 
    梧州市是一座有着2100多年悠久历史的古城。汉高后五年(公元前183年)南越王朝设苍梧王城。元鼎六年(公元前111年)，设置苍梧郡（因梧州多刺桐树，又称苍梧花，故以花名定郡名）。唐武德四年(公元621年)，始名梧州。 
梧州集广西水流85%以上，有“广西水上门户”之称，与粤港澳一水相连。是我国西部大开发12省（市）区中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。
　　梧州市有许多引以为豪的全国之“最”、世界之“最”：梧州是中国最大的松脂生产基地，年产松脂超过7万吨；梧州是世界最大的人造宝石加工基地，全世界40%的人造宝石在这里加工，然后销往世界各地……
　　“十一五”时期，梧州将建设成为区域性的交通枢纽、加工制造中心、物流和商贸旅游中心，梧州区域中心城市地位将更加突出、基础设施更加完善、文明开放程度更加提高、人居环境更加优美、人民生活更加富裕。

重点发展中心城市
　　根据《梧州市“十一五”规划》，梧州将按照“拓展新城区与改造优化旧城区相结合，重点拓展城市新区”的思路，加强城市经营和管理。“十一五”期间，梧州城区新增建成区面积15平方公里左右，2010年，建成区面积达到45平方公里左右，市区人口达到55万人左右，进入大城市行列。
　　坚持按现代化大城市要求规划和建设城市，扩大建成区面积。加强区划管理，加快城市发展，力争尽快将苍梧县城纳入中心城区规划和建设。以三龙新区为重点，加快建设梧州火车站和三龙片主干道路，搭建新城区框架。对功能区、标志性建筑进行高起点规划，合理布局，逐步建设，将三龙新区打造成为体现现代都市风貌新城区。以西江四桥、八宝塘旅游度假区为依托，加快高旺片区开发。加快推进长洲岛、钱鉴、莲花山及梧信公路沿线等片区的外围组团建设，扩大城市规模。加快梧州工业园区、龙圩、塘源、塘步等工业基地的规划和建设，在增强产业承载力的同时扩大城区面积。继续实施旧城改造，优化人居环境。河东片区按照骑楼城建设规划，以核心保护区、风貌重点建设区、风貌协调区三个层次进行改造，同时对小街小巷的道路、排水（污）、路灯和综合管线进行整治，搞好绿化，完善商贸、旅游功能。加强河西片区路网改造和环境整治，加快标志性工程建设，完善配套设施，将河西区建设成为新的中心市区。“十一五”期间，建设和改造城市道路30公里，到2010年，城市路网密度每平方公里达到6公里，建成小区住宅面积100万平方米以上。

新增住房建筑面积454万平方米
    根据《梧州市住房建设规划（2006-2010年）》，梧州市住房建设将以中低价位、中小套型普通商品房及经济适用房、廉租房为主，停止别墅类房地产开发项目供应，严格限制低密度、大套型住房土地供应。基本实现常住人口户均拥有或租住一套住房，基本解决双困家庭的住房问题。
    到2010年，梧州市将新增总住房建筑面积454万平方米，其中商品住房414万平方米，经济适用住房20万平方米，廉租住房20万平方米。
    在规划期内，梧州市将以红岭至龙新片区、西江南岸高旺片和旧城改造、旧村改造用地作为新增住房建设重点发展地区，经济适用房、廉租房将选择交通、生活较便利的钱鉴、莲花山、河西及红岭龙新片作为建设地点。
在商品住房建设方面，梧州市将以河东区、河西区、龙新至红岭片、南岸高旺片作为商品住房建设的重点区域。同时，对于政策性住房建设，规划要求今后五年梧州市建设经济适用房2500套，建筑面积20万平方米，建设廉租房3400套，建筑面积20万平方米。其中，经济适用房套型建筑面积控制在90平方米以内，廉租住房套型建筑面积控制在60平方米以内，进一步改善中低收入家庭住房条件。